Проблем с двигателя ?

[Niki96]

Ами да двама човека 30 минути .. на старата кола за точно 3 минути се сваляше ... сега реших да ги оставя .. иначе ми казаха цена 60лв за премахването + затапването..
П.с колата работи в сервизен режим и до 2200 оборота е мъртвец .. изведнъж надува и се чува завихрянето на турбото .. ще се гледа и за сцепени маркучи .. п.с каква е разликата между дебитомерите на meat and Doria и bosch .. оригинално е сложен бошoв .. който е 130 лв .. другият е с 20лв по скъп? Кода на другия е различен ама излиза в каталога че става и за моята ?

[dhtj]

Когато се прави, се прави нацяло:
Махат се клапите, затапва се егр-а, маха се ДПФ-а и се ремапва.

Тогава вече ще имаш безпроблемна кола, която като бонус и ще върви хубаво и ще е по-икономична.

[Niki96]

Когато се прави, се прави нацяло:
Махат се клапите, затапва се егр-а, маха се ДПФ-а и се ремапва.

Тогава вече ще имаш безпроблемна кола, която като бонус и ще върви хубаво и ще е по-икономична.

Разбирам колега ... но най ниската цена за комплексно премахване на горепосочените неща от теб възлиза на 600 лева .. които са непосилни на този етап ... може би лятото

[undy]

Ами да двама човека 30 минути .. на старата кола за точно 3 минути се сваляше ... сега реших да ги оставя .. иначе ми казаха цена 60лв за премахването + затапването..
П.с колата работи в сервизен режим и до 2200 оборота е мъртвец .. изведнъж надува и се чува завихрянето на турбото .. ще се гледа и за сцепени маркучи .. п.с каква е разликата между дебитомерите на meat and Doria и bosch .. оригинално е сложен бошoв .. който е 130 лв .. другият е с 20лв по скъп? Кода на другия е различен ама излиза в каталога че става и за моята ?

Затапването е за 10мин работа. Купуват се тапи за блок(сигурно са 5лв всичките) набиват се в отворите и забравяш завинаги и изключваш проблема като възможен. Но вие по друга логика работите ми се струва. Успех.

[Alfa tuner]

Колега махай клапите и не се занимавай с никакви ремонтни комплекти и цената на този ремонт е далеч от 60 лева

[mirchozo]

Затапването е за 10мин работа. Купуват се тапи за блок(сигурно са 5лв всичките) набиват се в отворите и забравяш завинаги и изключваш проблема като възможен. Но вие по друга логика работите ми се струва. Успех.

Как за 10мин ? Вярно че донякъде може да се манипулира и отгоре, но на 5ти цилиндър има и отвор отдолу където захваща моторчето към клапата ?
То се разглобява половината кола докато излезе всмукателния колектор. Да не говорим че някой 1.9ки са с пласмасов колектор (така съм чувал, не съм виждал реално на 159, виждал съм на Крома 1.9/150ка)

[Grishata]

Как за 10мин ? Вярно че донякъде може да се манипулира и отгоре, но на 5ти цилиндър има и отвор отдолу където захваща моторчето към клапата ?
То се разглобява половината кола докато излезе всмукателния колектор. Да не говорим че някой 1.9ки са с пласмасов колектор (така съм чувал, не съм виждал реално на 159, виждал съм на Крома 1.9/150ка)

Абсолютно, моята беше с пластмасов и както каза се разглобява половината кола през окачване и чудесии че да се махне колектора... няма как да е 10 мин (поне в моя случай 1.9 150 с пластмасов колектор)

Sent from my EVA-L19 using Tapatalk

[undy]

Как за 10мин ? Вярно че донякъде може да се манипулира и отгоре, но на 5ти цилиндър има и отвор отдолу където захваща моторчето към клапата ?
То се разглобява половината кола докато излезе всмукателния колектор. Да не говорим че някой 1.9ки са с пласмасов колектор (така съм чувал, не съм виждал реално на 159, виждал съм на Крома 1.9/150ка)

Имам предвид,при положение,че са били свалили колектора на земята.
Присъствал съм ,когато сваляха моите и знам,че е много работа

[mirchozo]

Имам предвид,при положение,че са били свалили колектора на земята.
Присъствал съм ,когато сваляха моите и знам,че е много работа

Моя грешка, пропуснал съм това че колектора е бил свален.

[Niki96]

Така е .. на момента нямаше какво да направиме .. а и нямаше как да я оставя .. важното е че са здрави и работещи ... ще имам време да реагирам с отстраняването им ... поне проблема не е в тях а в дебитомера ... ограничава мотора и не може да “диша” реално няма въздух да изгори влараното гориво и от там се получава “мелянето” неравномерна работа и притрисане с вибрация .. сега го откачих и оставих колата в “сервизен” режим сега си върви на пушка .. но ще сменям първо дебитомера